所谓前瞻，通俗点说就是未来。通用汽车的前瞻设计中心顾名思义就是面向未来汽车设计，专注于电动车和智能驾驶设计研究的场所。
扩容后的前瞻设计中心实现了从概念创新、数字设计、虚拟现实和沉浸式技术应用，到实体模型制作和设计验证的全功能覆盖。启用后，前瞻设计中心将专注于纯电智能网联汽车、自动驾驶汽车等未来概念车的开发，并积极探索更多出行可能。
而从设计中心本身的设计而言，按通用汽车自己的话来说，焕新之后的设计中心打破了传统设计工作室的局限，以“光与时间的交融”为灵感。
尤其是对于自然光，这里的设计有着近乎于执念的。比如位于整个设计中心的中庭采用的吊顶灯光会随着一天中时间的流转变化不同的色温。再比如由玻璃幕墙打造的色彩与材料工作室配备了电动遮阳帘来引入来自天光平台的自然光。
如此一番心思也是为了照顾每一个设计师的情感，为他们提供一个相对舒适轻松的创作的。事实上，汽车设计师并不是的艺术家。若是接触多了，也会知道“”与“”才是他们的家常便饭。
对于外人来说，这里是值得一提的国内少见的可以从手稿、数字模型、油泥模型以及虚拟现实评审的一站式设计中心。但对于这些汽车设计师而言，进入前瞻中心应该是一种回家的感觉，可以在沙发上画画，顺便思考未来汽车的样子。
通用汽车表示：凭借更灵活的创意空间、更前沿的技术工艺和更先进的专业设备，该设计中心将继续从中国这一全球最大且最有活力的新能源车市场中汲取灵感，并保持通用汽车在设计上的领先。
以油泥模型为例，有别于欧洲车企所采用的1：4等比例模型，通用汽车采用1：3镜面模型，只做一半的模型，另一半则通过镜面反射来观察。众所周知，设计是一个不断打磨的过程，而这样做的好处便是可以在反复修改中节省材料和时间成本。建模之后，产品设计就进入了可视化阶段。需要指出的是这一阶段是在虚拟评审室借助VR完成的，好处是无需浪费不必要的投入就可以全方位感受车辆在任意下的内饰设计。
扩建后的前瞻中心占地面积超过了5000平方米，大到说话都能听到回声，但它同样大到可以听见所有的声音，年轻的声音，中国金莎与林俊杰消费者的声音……而这些都将成为通用汽车在这个新时代的起点。
“全新设计中心的落成为通用汽车提供了聆听消费者需求，洞察未来汽车行业的途径和窗口。”正如通用汽车中国及国际部设计副总裁潘凯斯在开场致辞中所期待的那样，中国前瞻设计中心将“始于中国，馈及世界”。中国设计团队也将与通用汽车美国技术中心、前瞻设计中心、韩国技术中心以及在华合资的泛亚汽车技术中心等设计团队形成合力，捕捉汽车领域设计趋势，建构中国乃至世界前瞻出行的新规范。