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作为一款热门小型SUV，宝骏510得到很多消费者的喜爱。在一家汽车网站上看到，宝骏510的用户综合评分超过4.6分，算是中上级别，其中油耗、操控、性价比、舒适性都在对比车型中排名前列。除了以上这些，宝骏510安全指数如何呢，我们从配置和设计上谈一谈。
行车辅助方面，宝骏510配有行车电脑，定速巡航，HHC上坡辅助，后驻车雷达，倒车影像等辅助配置，让你的开车出行更方便。安全配置方面，宝骏510主要配备了ESC车身稳定系统，ABS防抱死，制动力分配，TSC牵引力控制，HBA刹车辅助，胎压监测，儿童座椅接口等主动安全配置，在突发情况下尽可能车辆安全。此外这款车还配备了驾驶座气囊，前排侧气囊等被动安全配置，即使意外发生，可将最小化。
另外，宝骏510还配备了8英寸液晶大屏、无钥匙进入启动、全景天窗、自动恒温空调、外后视镜电动调节/折叠/加热等便利性和舒适性配置，最大限度地提升驾乘感。
要谈论一辆车的安全指数，除了主动安全配置外，被动安全防护方面也是需要关注的地方。宝骏510前防护结构由防护杠外皮和防护杠组成。防护杠外皮采用PP聚丙烯材质，轻微挤压磕碰后自复原形减免不必要的维修费用。柔韧性较强的材料特性，在车辆与行人发生碰撞时，防护杠外皮也能够给行人提高效果。
前防护杠采用双层闭合结构，两侧与前纵梁相连，采用螺钉可拆卸方式固定。中低速碰撞后，防护杠损坏可进行快速替换。左右前纵梁宽度相同，并在前端设计溃缩引导设计，在碰撞吸收能量时可提前预知变形方向，防止发动机入侵机舱，对车内造成。另外，防护杠与发动机之间的缓冲距离也比较大，在车辆发生中低速碰撞时，防护杠可对发动机/变速箱等重要部件进行。
宝骏510后防护结构由防护杠外皮、低速碰撞缓冲层和防护杠组成。与前防护杠外皮相同，后防护杠外皮也采用了PP聚丙烯材质，柔韧性较强的材料特性。后低速缓冲层支撑后防护杠外皮，在低速倒车碰壁、车辆时可起到一定支撑/回弹作用，可防止防护杠外皮破裂，从而减少维修费用。
另外，宝骏510的车体一体式防护功能等同于防撞钢梁，防撞梁两侧与后纵梁对齐。防护杠上方泡沫除了起到缓冲作用以外，还用于支撑后保险杠外皮，提升手指按压抗凹质量。另外，尾
宝骏510安全指数如何呢？通过对宝骏510的配置和车身设计的解读，我们发现，宝骏510除了性价比和用户口碑上的优势，主/被动安全方面同样值得信任。宝骏510能够做到被广大消费者的普遍认可，综合素质还是很有实力的。
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