【宇通拉美价值探索之旅】
（4）
古巴国家客运：全国建服务网 除宇通无他
据说古巴只有一条铁，你如果没赶上，就和他一起跑，跑着就上去了。这也许是导游略带夸张的说法，但古巴铁的速度可见一斑。
铁不行，公客运就成为古巴人民跨城出行的主要方式。
6月21日，采访团一行来到古巴国家客运公司Santino。
等车的
能在全国建服务网 除宇通无他
总经理Robert介绍说，该公司负责省际客运，每天承载1100万人次，总运营里程超过8亿公里。拥车800辆，全部为宇通品牌。在古巴高温、高湿、高盐的恶劣气候条件下，宇通车质量过硬，售后服务到位，他非常满意。据悉，该总经理原任古巴交通部副部长，所以他的话就更有力。
总经理Robert
古巴国家客运公司在古巴扮演着重要角色。Robert说，他们此前用过韩国和匈牙利品牌，但自从用了宇通后就未采购其他品牌。“宇通实力雄厚，配件供应及时，售后服务很好。宇通人员每周都参加我们的服务例会，发现问题立刻解决问题。这也成为我们和宇通长久合作的原因。能在古巴全国建立服务网络，除宇通外无他。宇通愿意听取我们的意见，按需定制，而其他品牌不愿意这么做。”
他举例说，2015年采购的95辆ZK6122，他们和宇通做了14项改进，比如为了适合古巴国情在前风挡中间加了立柱，把挡风玻璃变成两块，从而降低维修成本。对驾驶员休息椅进行调整,改进空调水管等。
古巴人经常说“我们去坐宇通了”
如果走公跨城出行，我们会说去坐大巴，但古巴人会说“我去坐宇通了”。由于近百分之一百的占有率，古巴人认为宇通就是客车，客车就是宇通。
在客运站，我们坐满乘客即将发车的宇通车进行了即兴采访。一上车，就受到热情的欢迎，乘客们招手，“欧拉欧拉”（古巴语你好）地欢呼。他们表示，宇通车座椅舒适，空调很凉，平顺性好。
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